系統(tǒng)工作原理：
 

　　靜力水準監(jiān)測系統(tǒng)由監(jiān)測點傳感器、基準點傳感器、液箱、采集器、數(shù)據(jù)處理中心組成，傳感監(jiān)測系統(tǒng)至少由三只傳感器組成，其中一個基準點和至少2個監(jiān)測點組成。采集系統(tǒng)實時或按設定時間、頻率采集監(jiān)測點的數(shù)據(jù)和基準點的數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心通過對各時間段采集是數(shù)據(jù)綜合分析對比，得出監(jiān)測點的沉降數(shù)據(jù)，以此來判定被監(jiān)測點是否處于安全狀態(tài)。所有靜力水準儀的壓力通過管道以串聯(lián)或并聯(lián)形式連接至貯液箱的接口上，貯液箱內(nèi)注入液體后，液體通過液管傳輸?shù)矫恳粋€靜力水準儀的壓力腔內(nèi)，同時排除腔體和管道內(nèi)的空氣以減少空氣在冷熱狀態(tài)下對傳感器精度的影響；當液體液面靜止后系統(tǒng)中所有連通容器內(nèi)的液面應同在一個大地水準面上，此時每一容器的液位由傳感器測出差異沉降。為保證測量的準確性及應用有效性，多個監(jiān)測點與監(jiān)測點相鄰之間的距離應控制在30米以內(nèi)，具體間距布設由設計單位依據(jù)現(xiàn)場工況確定。
  

　　應用領域：
 

　　樓宇結構安全監(jiān)測。
 

　　大型功能性建筑監(jiān)測。
 

　　路、隧、橋等工程監(jiān)測。
 

　　鐵路、地鐵、高鐵。
 

　　綜合管廊。
 

　　地質(zhì)災害預防。
 

　　靜力水準系統(tǒng)一般安裝在被測物體等高的測墩(基臺)上或被測物體墻壁等高線上，通常采用模塊化自動測量單元采集數(shù)據(jù)，通過有線或無線通訊與計算機連接，從而實現(xiàn)自動化觀測物、核電站、水利樞紐工程，鐵路、地鐵、高鐵等各測點不均勻沉降的測量。基坑在很多建筑工程初始階段都有進行分布，特別是一些重要建筑工程，需要對基坑做好沉降觀測，從而有利于開展下一步的建筑施工。